Dieselhiukkassuodattimet (DPF)

Dieselhiukkassuodattimet – miten ne toimivat?

Monissa moderneissa ajoneuvoissa on käytössä pakokaasujärjestelmä, joka minimoi ajoneuvon päästöt. Tämä auttaa vähentämään ajoneuvojen ympäristövaikutuksia, mikä onkin yksi monien ajoneuvovalmistajien päätavoitteista.

Kaikki polttomoottorit polttavat jonkin verran öljyä – myös kaikkein uusimmat. Dieselhiukkassuodattimen sisällä on erikoisrakenne, joka toimii ikään kuin verkkona, johon haitalliset dieselmoottorin tuottamat nokihiukkaset tarttuvat, eivätkä pääse vapautumaan ympäristöön. Kun tämä ”verkko” täyttyy, dieselhiukkassuodattimen on puhdistettava itsensä toimiakseen edelleen hyvin – tätä toimenpidettä kutsutaan regeneroinniksi. Pakokaasujärjestelmä polttaa nokihiukkaset pois, joten vaikka jätettä edelleen syntyy, sitä syntyy vain murto-osa siitä mitä ilman tätä järjestelmää syntyisi.

Regeneroinnin tapahtuminen edellyttää pakokaasujärjestelmän huomattavaa kuumentumista. Näin yleensä tapahtuukin maantieajossa, vaikka jotkin ajoneuvot pystyvät myös pakottamaan pakokaasujärjestelmän kuumenemaan ilman tämäntyyppistä ajoa säätämällä ruiskutuksen ajoitusta moottorinohjausjärjestelmän avulla.

Autoilijoilla on ollut viime aikoina huomautettavaa nimenomaan regeneroinnista – katso BBC Watchdog -ominaisuus täältä.

Dieselhiukkassuodattimet edellyttävät oikean moottoriöljyn käyttöä

Dieselhiukkassuodattimeen vaikuttaa ajotapasi lisäksi myös muut tekijät. Tärkeä huomioitava seikka on, että dieselhiukkassuodattimet edellyttävät oikean öljyn käyttöä. Kaikki polttomoottorit – myös kaikkein uusimmat – polttavat jonkin verran öljyä, ja se onkin yksi syy siihen miksi joka kolmannessa autossa Isossa-Britanniassa öljymäärä on alhainen!

Low SAPS -öljyt

Kun öljy palaa moottorissa, se luonnollisesti vapauttaa ilmaan jonkin verran kaasua, mutta osa näistä kaasuista voi olla haitallisia dieselhiukkassuodattimelle. Low SAPS -öljyt on suunniteltu siten, että niiden sulfaattituhkapitoisuus on pieni. Sulfaattituhkaa syntyy paloprosessin sivutuotteena, ja se saattaa tukkia dieselhiukkassuodattimen ”verkon” peruuttamattomasti. Myös öljyillä, joiden fosfori- ja rikkipitoisuus ei ole pieni, voi olla merkittävä, haitallinen vaikutus katalysaattoreihin. Näin ollen oikean moottoriöljyn käyttö on erittäin tärkeää niin bensiini- kuin dieselajoneuvoissa.

Miten löydät Low SAPS -öljyn

Yksi keino tunnistaa Low SAPS -öljy on etsiä pakkauksesta ACEA C -merkintä – C1, C2, C3 tai C4. (C1 ei välttämättä ole parempi tai huonompi kuin C2, C3 tai C4 – ne ovat vain keskenään erilaisia.) Eurooppalainen autonvalmistajien yhdistys ACEA (the European Automobile Manufacturers Association) asettaa standardit moottoriöljyille Euroopassa, ja sen Low SAPS -öljyjen spesifikaatio alkaa kirjaimella ”C”. Monilla ajoneuvovalmistajilla on kuitenkin omat Low SAPS -öljyjä koskevat spesifikaationsa, mikä saattaa tehdä oikean öljyn valitsemisesta ajoneuvoon melko monimutkaista.

Helpoin ja turvallisin tapa varmistaa, että valitset oikean moottoriöljyn, on käyttää Comman verkkosivuillaan tarjoamaa suosituspalvelua. Kun syötät ajoneuvosi rekisterinumeron tai valitset ajoneuvosi luettelosta, kerromme sinulle, mitkä tuotteet autoosi sopivat. Annamme myös takuun kaikille suosituksillemme. Voit etsiä autoosi sopivan öljyn käyttämällä ajoneuvon haku -toimintoa.

Jos haluat lisätietoja tai jos sinulla on kysyttävää jostakin tietystä ajoneuvosta, ota yhteyttä tekniseen tiimiimme.